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宇通杯为宇通客车招来回头客

发布时间:2019-05-14 20:01:31

“宇通杯”为宇通客车招来“回头客”

如果问“宇通杯”重庆赛区火的一个选手是谁?答案一定是王锐。他不仅是上届“宇通杯”重庆赛区,今年,他又以百公里20.79L的成绩继续蝉联该站。更值得一提的是,参加“宇通杯”比赛,也使他与宇通客车从此结下不解之缘,成为宇通名副其实的“回头客”。

两届“宇通杯”重庆赛区王锐

从选手到车主

据了解,去年参加完“宇通杯”比赛后,隶属重庆渝强实业集团旅游公司的王锐随即购买了一辆宇通6110型号47座客车,总价40多万元,用于旅游客运。

说到为什么购买宇通客车,他笑着告诉:“因为‘宇通杯’啊!去年从培训到比赛一直开宇通客车,对宇通客车的性能有了更深入的了解,尤其在节油性方面更加突出。另外,宇通客车的底盘好,在舒适性和安全性上表现,非常适合旅游行业。”

“重庆的公交、客运行业可以说是恒通的天下,满大街到处可见恒通客车。我原来也开恒通的车,但自从参加了‘宇通杯’,让我对宇通客车有了深刻印象。如果不参加比赛,我根本没机会了解宇通客车,更不可能去购买。”王锐感慨地说道,“我的车在重庆可以说是鹤立鸡群。”

说到自己的车,王锐兴奋起来,他给算了一笔账:“我的宇通给我多挣了不少钱。我曾经测算了一下,在开空调的情况下,原来车的油钱每公里大约2.6元钱,宇通的车每公里才2元钱,如果不开空调,宇通的车每公里才1.7元左右。一趟活跑下来就省不少钱。我不但自己买了宇通车,还推荐了周围好几个朋友买宇通车。”

另外,王锐告诉,开宇通客车提高了他的行业竞争力,让他在盈利越来越困难的时期仍然能够游刃有余:“现在旅游行业不好做,油价高,利润低。这样的环境下,我还做的比较轻松。原因就是我的车省油。同样的活儿,别人跑一趟成本1000元,而我只需要800元,我的竞争力就大,利润更高。” 赛前:我叫不紧张

当日比赛,王锐是上午赛程的一名选手,在漫长的候赛时间里,与他攀谈起来。

回想去年的比赛,王锐感慨颇多:“去年比赛,我一点不紧张。初生牛犊不怕虎嘛!也不知道自己在选手中处于什么水平,更不知道能发挥怎么样,只是按着赛前培训的要点和自己平时驾驶的习惯来开,并没有想到自己能夺冠。当时知道自己的成绩后很开心,可惜因为种种原因,去年没有参加成总决赛。今年如果还能进总决赛的话,我一定要参加,与全国的高手较量一下,弥补遗憾。”

去年的参赛经历,不仅促使王锐由选手变为宇通车主,更使其自身受益良多。“去年通过宇通给我们培训,我收获很多。深刻地认识到节油的重要性,而且注意到很多平时忽略的问题,规范了驾驶习惯,学到很多节油窍门,知道油门加到那个程度省油等。”王锐给列举了一些他去年参赛的收获。

作为上届重庆赛区,王锐说他今年依然不紧张,但有压力。“压力肯定有的,虽然我去年是,但今年竞争对手都变了,没有参考性。据我了解,有几位选手实力还是很强的。”他补充说道:“作为司机,心里素质一定要好,不管平时上路,还是比赛,都不能紧张,这是涉及到安全的大事。”

赛后:总决赛见

因为是上午赛程的一名选手,王锐在大部分人都去吃饭的时候,饿着肚子完成了自己的比赛。匆匆吃完午饭后,王锐回到了比赛现场,趁机又发挥“唐僧”精神,追问比赛情况。

王锐腼腆地笑着回答:“圈开完,我心里想完了,发挥得不好,今天可能没戏了,第二圈的时候我就不停地告诉自己,一定要镇静,自己给自己打气。前两圈可以说是熟悉车的过程,到一圈我已经找到感觉,开始享受比赛的过程,操作起来也更随心所欲了。但是下车的时候我犯了一个错误,没有向后看再下车,规范驾驶部分肯定要扣分的。”

比赛用车

他指着比赛用车说:“这个车跟我平时开的车不太一样。比赛的车比我的车长1米,也高很多,我的车是旅游版的,这车是班线用途的。虽然昨天我们试驾过这车,并且越大的车开起来越稳,但在转弯的时候,转弯半径要我的车大,开起来没平时开自己的车那么灵活,可能会影响一些成绩。”

然而,当公布成绩时,在王锐脸上捕捉到了一丝喜悦。再次获得的王锐,发表“获奖感言”时显得更加朴实:“节油理念是要在平时就树立的,临时抱佛脚肯定不会发挥很好。时刻记住:少轰一脚油,油门要踩得轻一点。我之所以能得奖,就因为我平时特别注重油耗。以前在老国企当司机,也经常参加类似的节油比赛,所以我的节油习惯早已经养成了。”

说到自己的职业生涯,王锐兴致勃勃地说道:“我平时更注重车整体的稳定性,坐上我车的客人我不会让他们晕车。我虽然有时候也赶时间,但都是在确保安全的范围内驾驶。”

采访结束时,王锐自豪地告诉:“我的车从去年7月2日开始上路,预计今年跑完春运就能收回成本了,感谢宇通杯。”临走时,王锐向挥挥手,自信地说到:“总决赛见!”

(值班:吴奇)

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